Обгонная муфта шкива генератора

•    Ниссановоды
•    Коннекты
•    История Nissan
•    Каталог моделей

[Гость]

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
30 Сентября 2023, 16:43:10

1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

Войти

• Среди цветов

  Круглосуточная Доставка цветов в Владимире среди цветов.

  vladimir.sredi-cvetov.ru

[IL85]

Немножко про устройство

Как ни старайся, поршневой двигатель никогда не станет электромотором: вращение коленвала всегда будет неравномерным, «пульсирующим» в такт c рабочим ходом поршня. Неравномерное вращение равнозначно неравномерной радиальной нагрузке на подшипники вспомогательных механизмов, приводимых ремнем от шкива коленвала. Некоторая эластичность приводных ремней не позволяет полностью компенсировать рывки в приводе. Увеличение массы маховика также не беспредельно. B результате - высокий уровень шума, колебания ремня, повышенный износ, вибрации кузова.
Принцип о6гонной муфты позаимствован у ступицы заднего колеса велосипеда, допускающей передачу крутящего момента только в одну сторону. Работает муфта просто: каждый толчок поршня разгоняет шкив, а в момент неизбежного замедления коленвала он о6-гоняет его, вращаясь свободно. Проскальзывание ремня, его вибрация и, следовательно, боль¬шинство вредных последствий исключаются.
При частоте вращения ротора генератора, доходящей до 12 000 мин' (в 2-2,5 раза большей, чем y коленвала) процессы постоянного соединения и разъединения муфты занимают миллисекунды. Рабочая температура узла доходит до 120 °C. в таких условиях дешевый «самопал» долго не проходит. Требуются высокая точность и качественные материалы. Но и при самой совершенной технологии заменять шкив c о6гонной муфтой следует одновременно c другими деталями ременного привода через 100-120 тыс. км пробега.

[RamazekA]

Cенкс... в мемориз.)

• Запчасти для Nissan, прио... от AndreyShelyakin [10 Мая 2021, 18:05:54]
• Продам моторчик вентилято... от mishkabmws [19 Июля 2020, 21:47:29]